Держит марку мастерства

Дорожный мастер Осиповичской дистанции пути Алексей Кашко еще в школе решил: «Буду железнодорожником». С улыбкой вспоминая детское желание, Алексей Николаевич рад, что оно исполнилось. Гордится тем, что нашел призвание на магистрали.

Родился Алексей Кашко на Могилевщине – в агрогородке Свислочь Осиповичского района. Во многом примером для героя публикации стал старший брат Павел. От него Алексей впервые узнал о работе путейца. В свое время Павел был монтером 5-го околотка Осиповичской дистанции пути. Братья много говорили о профессии, а младший любил наблюдать за укладкой шпал, заменой рельсов… Удивляло то, как с этими непростыми задачами ловко справляется команда профессионалов.
В 1999 году после окончания средней школы Алексей Кашко по совету брата устроился учеником монтера пути в Осиповичскую дистанцию. Старательно начал осваивать азы непростого ремесла под руководством бригадира Анатолия Коваленко и дорожного мастера Василия Курса. Успешно сдав экзамены и получив 2-й рабочий разряд, парень начал трудиться монтером пути в 5-м околотке.
Через полгода Алексея призвали в армию. К службе он был готов: благодаря активным занятиям спортом поддерживал отличную физическую форму, к тому же вел здоровый образ жизни. В 2001-м рядовой запаса вернулся в свою бригаду.
– В 5-м околотке дружные, сплоченные и толковые специалисты, – говорит собеседник. – Здесь каждый готов оказать помощь, подставить в нужный момент плечо.
Бригадиром пути Алексей Кашко стал в 2007 году. Его команда из пяти человек отвечала за 8 км главных путей. Со своими обязанностями коллектив успешно справлялся. Оценки за содержание пути на вверенном участке всегда были высокими. Вполне заслуженно в 2009 году Алексей Николаевич был поощрен Почетной грамотой Могилевского отделения.
В 2019-м Алексей Кашко сменил своего наставника – дорожного мастера Василия Курса, который ушел на заслуженный отдых.
– Круг обязанностей и фронт работ значительно расширился, – говорит железнодорожник. – Зона ответственности – 26 км пути (могилевское направление), мост через Березину, станция Елизово, где 8 стрелок, 1 главный путь, 2 приемоотправочных, 1 погрузочно-выгрузочный и 1 необщего пользования. Вся путевая инфраструктура требует ежедневного контроля.
Заместитель начальника дистанции по эксплуатации Николай Протащик отметил, что Алексей Кашко – руководитель молодой, но опыт, который он получил, помог стать ему настоящим профессионалом. Во многом благодаря высокому уровню его мастерства коллектив 5-го околотка успешно выполняет производственные задания. Так, средняя балльность в 2019 году составила 8 единиц – это лучший показатель среди околотков дистанции. Держат марку и в нынешнем.
В текущем году на станции Елизово провели средний ремонт. Уложили 448 железобетонных шпал и 33 стрелочных бруса. Алексей Николаевич с уважением говорит о коллегах, подчеркивая, что его команда – сплоченная и трудолюбивая.
Свое дело железнодорожник любит, стремится совершенствоваться в нем.
В июне текущего года он окончил Минский государственный профессионально-технический колледж железнодорожного транспорта имени Е. П. Юшкевича.
– Я с удовольствием иду на работу и с чувством выполненного долга возвращаюсь домой, – говорит Алексей Кашко.
Алексей Николаевич – отец двоих детей: дочери Эллине 16 лет, сыну Сергею всего 4 года. Когда он подрастет, железнодорожник обязательно познакомит парня с любимым хобби – рыбалкой и поделится с ним секретами мастерства своей профессии.

Георгий АЛЕЙНИКОВ